El uso del vehículo en el entorno laboral es una realidad que ha venido aumentando en los últimos años, lo que ha provocado un mayor número de desplazamientos de los trabajadores por motivos de trabajo, 

Una gestión racional de los desplazamientos y, en consecuencia, de la exposición al riesgo de accidentes de tráfico y los impactos ambientales y sociales del trabajador facilitaría conseguir un desplazamiento eficiente y sostenible de los trabajadores a su puesto de trabajo, velando por prevenir los riesgos derivados de los desplazamientos por motivo laboral.

1- OBJETO Y COMPROMISO DE LA EMPRESA

1.1- Objeto

Se pretende reducir el número y gravedad de los accidentes, fomentar la movilidad a pié y en bicicleta, promover el uso del transporte público, y promover en su caso el uso del coche compartido.

Se trata de un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles, priorizando la reducción del transporte individual en beneficio del transporte colectivo o de otros sistemas de transporte no motorizado, todo ello dentro de una marco que haga compatible la seguridad vial y la defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los trabajadores del HUCA, para los pacientes y usuarios, y para los ciudadanos en general.

2- ACCIONES

-Encuesta inicial de recogida de datos sobre los desplazamientos de los trabajadores. 

-Cursos y jornadas de formación en seguridad vial.

-Charlas y campañas divulgativas de sensibilización en seguridad vial

-Jornada de sensibilización en seguridad vial con motivo del Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo (28 de abril).

-Inclusión de criterios de seguridad en la adquisición de los vehículos de empresa.

-Plan de mantenimiento preventivo de los vehículos de la empresa.

-Plan de mantenimiento correctivo de los vehículos de la empresa.

-Realizar gestiones con las autoridades competentes para fomentar mejoras en el transporte público.

-Plan para promover el uso de transporte público.

-Plan para fomentar los desplazamientos en bicicleta.

-Plan para fomentar el uso de vehículos de dos ruedas.

-Plan para fomentar el uso de coche compartido.

-JORNADAS CONTAMINACIÓN AÉREA Y ENFERMEDAD

A la hora de calcular la huella de carbono de las instituciones sanitarias los desplazamientos (externos, por terceros e itinere) pertenecen al alcance 3 y se ha calculado que puede llegar a suponer un 4% del total de las emisiones contaminantes. En el año 2023 el HUCA llevó a cabo un informe sobre sus emisiones y estimó que en ese año la huella de carbono había sido de 14.670,0979 tCO₂e. Por tanto, la intervención a este nivel supondría una disminución de 586 tCO₂e, solo para el HUCA que es el hospital más grande de la comunidad autónoma de Asturias con más de 1000 camas y más de 5000 trabajadores. 

Este plan es replicable en otros centros sanitarios de la comunidad tanto de atención primaria como de especializada. (alguno de los cuales ya presenta un plan de características similares). También, y tal como está planteado, se puede replicar en centros sanitarios de toda la geografía española ya que comienza por conocer los hábitos de desplazamiento de los trabajadores. 

Un segundo objetivo y no menos importante es la disminución de la siniestrabilidad en el puesto de trabajo. 

Este plan se enmarca dentro de la reciente Ley de Movilidad Sostenible aprobada el día 8 de octubre de 2025. 

-Gerencia del área sanitaria 4 de Asturias

-Trabajadores del HUCA

-Pacientes del HUCA

-Ciudadanía en general. 

La huella de carbono es un indicador ambiental que cuantifica las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) que se generan como resultado de una actividad, ya sea directa o indirectamente. Es decir, mide el impacto de una actividad en el cambio climático, expresado como toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2e). Se calcula a partir de los hábitos de consumo, como el transporte, el uso de energía o la alimentación.

Se calcula que dentro de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), consecuencia directa de las diferentes actividades contaminantes, el sector sanitario contribuye en un 4.5% a nivel global (por encima de los envíos internacionales o los vuelos internacionales). Antes de tener que compensar la huella de carbono, el objetivo es la reducción de dichos GEI. Con ello conseguiremos disminuir los efectos que la contaminación tienen sobre el medioambiente: fenómenos meteorológicos extremos (danas), olas de calor, incendios forestales, etc.y, en consecuencia, sobre la ciudadanía- Los beneficios son claros y las políticas destinadas a mejorar la calidad del aire tienen consecuencias directas sobre la salud de la población (el estudio SAPALDIA realizado en Suiza demostró que las políticas destinadas entre otras cosas, a disminuir el tráfico rodado tenía efectos casi inmediatos sobre su salud respiratoria, en este caso).  NO HAY PLAN(ETA) B